У Росії власники китайських автомобілів Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda та Jetour почали масово звертатися до сервісів через поломки двигунів і паливних систем після заправки неякісним бензином. Проблема пов’язана з використанням пального стандарту “Євро-2”, яке російська влада дозволила виробляти на тлі паливного дефіциту.
Про це повідомляють росЗМІ.
Китайські автомобілі розраховані на бензин стандарту “Євро-5” і не пристосовані до роботи на пальному “Євро-2”. Вміст сірки в такому бензині може у 50 разів перевищувати аналогічний показник у “Євро-5”.
У власників машин почали масово виходити з ладу форсунки сучасних двигунів, паливні насоси високого тиску та свічки. Через це датчики показують помилки двигуна, автомобілі втрачають тягу, гірше запускаються та споживають більше пального.
Останнім часом кількість звернень до автосервісів зросла з 1–2 до 7–10 на тиждень. Ремонт у середньому обходиться приблизно у 15 тисяч рублів, а в окремих випадках доводиться повністю міняти дорогі вузли.
Нагадаємо, 5 серпня російське Міненерго повідомило, що уряд дозволив виробляти та ввозити в країну бензин стандарту “Євро-2”, який був заборонений у Росії з 2013 року. У такому пальному допускається до 500 мг сірки на 1 кг.
Дозвіл діятиме до 1 липня 2027 року. У російському Міненерго заявили, що рішення ухвалили для стабільного забезпечення внутрішнього ринку автомобільним пальним і запобігання можливому дефіциту.
У бензині «Євро-2» також не нормується вміст ароматичних вуглеводнів, зокрема бензолу, а також допускається використання монометиланіліну — октанопідвищувальної присадки. За словами експертів, високий вміст сірки може шкодити циліндро-поршневій групі, паливній апаратурі, моторному мастилу, свічкам, клапанам, форсункам і каталізатору.
