В России владельцы китайских автомобилей Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour начали массово обращаться в сервисы из-за поломок двигателей и топливных систем после заправки некачественным бензином. Проблема связана с использованием топлива стандарта «Евро-2», которое российские власти разрешили производить на фоне топливного дефицита.
Об этом сообщают росСМИ.
Китайские автомобили рассчитаны на бензин стандарта «Евро-5» и не приспособлены к работе на топливе «Евро-2». Содержание серы в таком бензине может в 50 раз превышать аналогичный показатель в «Евро-5».
У владельцев машин начали массово выходить из строя форсунки современных двигателей, топливные насосы высокого давления и свечи. Из-за этого датчики показывают ошибки двигателя, автомобили теряют тягу, хуже запускаются и потребляют больше топлива.
В последнее время количество обращений в автосервисы выросло с 1–2 до 7–10 в неделю. Ремонт в среднем обходится примерно в 15 тысяч рублей, а в отдельных случаях приходится полностью менять дорогостоящие узлы.
Напомним, 5 августа российское Минэнерго сообщило, что правительство разрешило производить и ввозить в страну бензин стандарта «Евро-2», который был запрещен в России с 2013 года. В таком топливе допускается до 500 мг серы на 1 кг.
Разрешение будет действовать до 1 июля 2027 года. В российском Минэнерго заявили, что решение приняли для стабильного обеспечения внутреннего рынка автомобильным топливом и предотвращения возможного дефицита.
В бензине «Евро-2» также не нормируется содержание ароматических углеводородов, в частности бензола, а также допускается использование монометиланилина — октаноповышающей присадки. По словам экспертов, высокое содержание серы может вредить цилиндро-поршневой группе, топливной аппаратуре, моторному маслу, свечам, клапанам, форсункам и катализатору.
