Адміністрація президента США Дональда Трампа розглядає можливість послаблення санкцій проти суден так званого “тіньового флоту”, які перевозили нафту та нафтопродукти з Росії, Ірану та Венесуели. У Вашингтоні сподіваються, що це допоможе знизити рекордно високі світові ставки на морські перевезення.
Про це повідомляє Reuters із посиланням на американського чиновника.
За словами співрозмовника агентства, обговорення стосується можливості дозволити перевозити на раніше санкційних суднах так звану “легальну нафту” — сировину та нафтопродукти, які самі не перебувають під американськими санкціями.
Йдеться не про дозвіл перевозити російську чи іранську нафту, яка залишається під санкціями США. Метою Вашингтона є збільшення обсягів постачання нафти та нафтопродуктів із регіону Перської затоки.
Компаніям, які захочуть використовувати санкційні судна, доведеться окремо звертатися за дозволом до Міністерства фінансів США.
Міністерство енергетики США заявило, що можливе послаблення обмежень щодо “тіньового флоту” не повинно допомогти Росії перевозити підсанкційні нафту чи нафтопродукти.
Водночас Reuters зазначає, що дискусія розпочалася лише через кілька днів після того, як Трамп тимчасово зняв санкції з російського дизельного пального. Це рішення викликало критику з боку президента України Володимира Зеленського, низки європейських країн та частини республіканців у Сенаті США.
Зеленський та американські сенатори заявляли, що такий крок дасть Росії додаткові доходи для фінансування війни проти України.
Трамп дозволив постачання російського дизельного пального на світовий ринок до 7 квітня. Reuters припускає, що прагнення Білого дому швидко збільшити його експорт може створити додатковий тиск на американські відомства щодо використання санкційних суден.
Ставки на перевезення нафти танкерами останнім часом зросли до рекордних рівнів. Через війни в Ірані та Україні, а також зростання витрат американська нафта стала менш доступною для азійських нафтопереробників, які почали активніше шукати постачання з Близького Сходу та Латинської Америки.
Аналітики Energy Aspects вважають, що послаблення санкцій проти “тіньового флоту” навряд чи суттєво знизить світові ставки на перевезення. Воно може лише збільшити кількість танкерів, доступних для окремих маршрутів через Ормузьку протоку.
Крім того, навіть у разі пом’якшення американських обмежень суднові страховики й надалі будуть зобов’язані дотримуватися санкційних правил ЄС та Великої Британії.
