Україна просить Євросоюз допомогти збільшити експорт аграрної продукції через європейські маршрути та виділити 1,1 млрд євро для покриття додаткових транспортних витрат. Водночас Польща і Румунія заявили, що не планують суттєво нарощувати транзит українського зерна, посилаючись на інтереси власних фермерів.
Про це пише Politico.
Міністр аграрної політики України Тарас Висоцький цього тижня прибув до Брюсселя, щоб звернутися до європейських колег із проханням про додаткову допомогу.
За його словами, через атаки на порти та судна Україна не може вивезти значну частину зерна. Наразі через європейські залізничні, автомобільні та річкові маршрути вдається експортувати менш ніж половину необхідних обсягів.
Якщо блокада збережеться, цього року в Україні можуть залишитися до 35 млн тонн аграрної продукції.
“Це дуже, дуже критично”, — заявив Висоцький.
За його словами, без додаткових доходів від експорту українські фермери не матимуть достатньо коштів для посівної кампанії наступного сезону.
Якщо ситуація не зміниться до весни, площі посівів можуть скоротитися на 35-40%.
Водночас Румунія заявила, що її логістичні можливості вже перевантажені.
“Інтереси наших власних фермерів залишаються пріоритетом”, — заявив міністр сільського господарства Румунії Барна Танчос.
За його словами, надлишок українського зерна разом із низьким рівнем води в Дунаї створює додаткове навантаження на румунські порти та ускладнює експорт продукції місцевих фермерів.
Румунія намагається оптимізувати логістику і раніше підписала меморандум з Україною щодо спрощення перетину кордону та розвитку залізничного сполучення.
Однак, за словами Танчоса, країна фізично не може подвоїти кількість потягів, доріг, залізничних маршрутів або портових потужностей.
У Польщі також заявили, що не планують змін для збільшення транзиту української аграрної продукції.
Представниця польського Міністерства інфраструктури Анна Шуманська повідомила, що відомство “не має планів запроваджувати будь-які зміни, спрямовані на збільшення транзиту української сільськогосподарської продукції”.
Водночас Єврокомісія не виключає колективної відповіді на проблему.
Єврокомісар із питань сільського господарства Крістоф Гансен заявив, що ситуацію необхідно вирішувати, зокрема через ризики для глобальної продовольчої безпеки, однак конкретних рішень не назвав.
Німеччина, своєю чергою, заявила про готовність працювати над розширенням альтернативних маршрутів через європейські порти.
За даними Politico, Україна розглядає можливість активнішого використання портів Німеччини та Нідерландів.
Проблема експорту може мати наслідки не лише для України та Європи. За оцінкою Ради з міжнародних відносин, через бойові дії у Чорному морі під загрозою може опинитися понад 17% світової торгівлі зерном, яку забезпечують Росія та Україна.
Водночас європейські фермери також стикаються з посухою, спекою та зростанням цін на паливо і добрива.
Румунська фермерка Юлія Блаґу розповіла, що частину врожаю неможливо зібрати через відсутність місць для зберігання та проблеми з транспортуванням.
“І на додачу весь цей транзит українського зерна йде в нашу країну. Як ми маємо з цим упоратися?” — сказала вона.
