Суспільство

        Масштабна кібератака зупинила будівництво тунелю між Данією та Німеччиною: не виключають гібридну операцію

        Будівництво підводного тунелю Фемарн-Бельт між Данією та Німеччиною / Фото: Femern Bælt
        Будівництво підводного тунелю Фемарн-Бельт між Данією та Німеччиною / Фото: Femern Bælt

        У Данії масштабна кібератака зупинила будівництво найдовшого у світі підводного тунелю під протокою Фемарн-Бельт, який має з’єднати Данію та Німеччину. Через атаку перестали працювати електронні перепустки співробітників, судна, крани та морські платформи, а тисячі працівників не можуть виконувати свої обов’язки.

        Про це пише видання RMF24.

        Жертвою масштабної кібератаки став міжнародний консорціум FLC, який відповідає за будівництво тунелю під протокою Фемарн-Бельт у Балтійському морі. Унаслідок інциденту перестали працювати електронні картки доступу працівників, а також судна, крани та платформи, які використовують для будівельних робіт на морі. Через це роботи на об’єкті повністю зупинилися.

        Реклама
        Реклама

        У консорціумі FLC працюють близько 2800 людей, які представляють компанії з Данії, Німеччини, Франції, Бельгії та Нідерландів. Значну частину працівників на будівництві становлять поляки.

        Представники компанії-інвестора Sund & Baelt підтвердили, що ведуть переговори з підрядником щодо ситуації. Хто саме стоїть за кібератакою та скільки часу знадобиться для відновлення роботи, поки невідомо.

        Голова Данської ради з цифрової безпеки Геннінг Мортенсен не виключає, що інцидент може бути пов’язаний із гібридною війною.

        Останніми тижнями данські спецслужби попереджали про можливі кібератаки з боку Росії та підвищили рівень кіберзагрози до “високого”. Водночас причетність РФ до цього інциденту не встановлена.

        Тунель під протокою Фемарн-Бельт є одним із найбільших інфраструктурних проєктів Європи. Його довжина становитиме 18 кілометрів, а будівництво оцінюється приблизно у 7 мільярдів євро. Автомобільно-залізничний тунель складається з 89 бетонних секцій, які транспортують морем і з’єднують із використанням складного цифрового програмного забезпечення.


        Реклама
        Реклама

        ТОП-новини

        Останні новини

        усі новини
        Соціальна реклама
        Azov