У грудні продажі повністю електричних автомобілів у Європейському Союзі вперше перевищили продажі машин із бензиновими двигунами. Водночас гібриди зберегли найбільшу частку на ринку, повідомляє Reuters.
Продажі повністю електричних автомобілів у ЄС у грудні вперше перевищили продажі авто, що працюють лише на бензині, свідчать дані галузевої асоціації ACEA. Попри це, найбільшу частку ринку й надалі утримують гібридні автомобілі.
Дані вказують на поступовий перехід Євросоюзу до електричних і гібридних транспортних засобів, навіть на тлі пропозицій політиків пом’якшити екологічні норми, що дозволить автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння залишатися на ринку довше.
Незалежний автомобільний аналітик Маттіас Шмідт зазначив, що зниження продажів бензинових авто частково пояснюється перекласифікацією деяких моделей у так звані «м’які гібриди», які все ще мають бензинові двигуни та лише незначно зменшують викиди. За його словами, знадобиться близько п’яти років, перш ніж електромобілі реально випередять моделі з двигунами внутрішнього згоряння по всьому регіону, однак нинішні показники є важливим початком.
У грудні повністю електричні автомобілі становили 22,6% реєстрацій у ЄС, трохи випередивши бензинові авто з показником 22,5%. Найбільшою групою залишилися бензино-електричні гібриди, включно з плагін-гібридами, які можуть обмежено рухатися лише на акумуляторі, — їхня частка сягнула 44%. Реєстрації вважаються показником продажів.
На ширшому європейському ринку, що охоплює також Велику Британію та Норвегію, продажі автомобілів зростали шостий місяць поспіль у річному вимірі. Конкуренція з боку китайських брендів, зокрема BYD, Changan і Geely, посилює боротьбу за європейський ринок, тоді як європейські автовиробники, такі як Volkswagen і BMW, виводять нові моделі електрокарів.
У грудні ЄС оприлюднив план відмови від фактичної заборони на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року, поступившись тиску автовиробників, які стикаються з конкуренцією з боку китайських компаній, митами США та складнощами з прибутковим продажем електромобілів. Водночас галузеві експерти очікують подальшого зростання частки електрокарів на європейському ринку.
Генеральний секретар E-Mobility Europe Кріс Герон заявив, що європейські бренди почали адаптуватися, пропонуючи нові та доступніші електромобілі, а окремі країни запроваджують нові програми стимулювання. За його словами, у галузі бачать зацікавленість споживачів і очікують подальшого зростання продажів у 2026 році.
У грудні реєстрації Volkswagen і Stellantis у Європі, Великій Британії та країнах ЄАВТ зросли на 10,2% і 4,5% відповідно, тоді як у Renault вони знизилися на 2,2%. Реєстрації Tesla впали на 20,2%, натомість показники BYD зросли на 229,7%.
Загальні продажі автомобілів у ЄС, Великій Британії та ЄАВТ у грудні зросли на 7,6% — до 1,2 млн машин, а за підсумками 2025 року збільшилися на 2,4% — до 13,3 млн, досягнувши найвищого рівня за п’ять років, хоча й залишилися нижчими за допандемічні показники. У самому ЄС продажі у грудні зросли на 5,8% — майже до одного мільйона авто, а за рік — на 1,8%, до 10,8 млн.
У грудні реєстрації повністю електричних, плагін-гібридних і гібридних авто зросли на 51%, 36,7% і 5,8% відповідно, разом забезпечивши 67% усіх реєстрацій у Євросоюзі.