В декабре продажи полностью электрических автомобилей в Европейском Союзе впервые превысили продажи машин с бензиновыми двигателями. В то же время гибриды сохранили наибольшую долю на рынке, сообщает Reuters.
Продажи полностью электрических автомобилей в ЕС в декабре впервые превысили продажи автомобилей, работающих только на бензине, свидетельствуют данные отраслевой ассоциации ACEA. Несмотря на это, наибольшую долю рынка по-прежнему удерживают гибридные автомобили.
Данные указывают на постепенный переход Евросоюза к электрическим и гибридным транспортным средствам, даже на фоне предложений политиков смягчить экологические нормы, что позволит автомобилям с двигателями внутреннего сгорания оставаться на рынке дольше.
Независимый автомобильный аналитик Маттиас Шмидт отметил, что снижение продаж бензиновых автомобилей частично объясняется переклассификацией некоторых моделей в так называемые «мягкие гибриды», которые все еще имеют бензиновые двигатели и лишь незначительно уменьшают выбросы. По его словам, понадобится около пяти лет, прежде чем электромобили реально опередят модели с двигателями внутреннего сгорания по всему региону, однако нынешние показатели являются важным началом.
В декабре полностью электрические автомобили составили 22,6% регистраций в ЕС, немного опередив бензиновые автомобили с показателем 22,5%. Наибольшей группой остались бензино-электрические гибриды, включая плагин-гибриды, которые могут ограниченно двигаться только на аккумуляторе, — их доля достигла 44%. Регистрации считаются показателем продаж.
На более широком европейском рынке, охватывающем также Великобританию и Норвегию, продажи автомобилей росли шестой месяц подряд в годовом измерении. Конкуренция со стороны китайских брендов, в частности BYD, Changan и Geely, усиливает борьбу за европейский рынок, в то время как европейские автопроизводители, такие как Volkswagen и BMW, выводят новые модели электрокаров.
В декабре ЕС обнародовал план отказа от фактического запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года, уступив давлению автопроизводителей, которые сталкиваются с конкуренцией со стороны китайских компаний, пошлинами США и сложностями с прибыльной продажей электромобилей. В то же время отраслевые эксперты ожидают дальнейшего роста доли электрокаров на европейском рынке.
Генеральный секретарь E-Mobility Europe Крис Герон заявил, что европейские бренды начали адаптироваться, предлагая новые и более доступные электромобили, а отдельные страны вводят новые программы стимулирования. По его словам, в отрасли видят заинтересованность потребителей и ожидают дальнейшего роста продаж в 2026 году.
В декабре регистрации Volkswagen и Stellantis в Европе, Великобритании и странах ЕАВТ выросли на 10,2% и 4,5% соответственно, тогда как у Renault они снизились на 2,2%. Регистрации Tesla упали на 20,2%, зато показатели BYD выросли на 229,7%.
Общие продажи автомобилей в ЕС, Великобритании и ЕАВТ в декабре выросли на 7,6% — до 1,2 млн машин, а по итогам 2025 года увеличились на 2,4% — до 13,3 млн, достигнув самого высокого уровня за пять лет, хотя и остались ниже допандемических показателей. В самом ЕС продажи в декабре выросли на 5,8% — почти до одного миллиона автомобилей, а за год — на 1,8%, до 10,8 млн.
В декабре регистрации полностью электрических, подключаемых гибридных и гибридных автомобилей выросли на 51%, 36,7% и 5,8% соответственно, вместе обеспечив 67% всех регистраций в Евросоюзе.