Іран уперше включив до умов завершення війни вимогу про визнання свого суверенітету над Ормузькою протокою. Цей крок може принести Тегерану мільярдні доходи та суттєво вплинути на світову економіку.
Про це пише видання Egypt Independent.
Іран додав до переліку вимог для завершення війни пункт про контроль над Ормузькою протокою — стратегічним водним шляхом, через який проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти та скрапленого газу.
Цей вузький морський коридор став ключовим інструментом впливу Тегерана. Іран прагне перетворити його як на джерело потенційних щорічних доходів у мільярди доларів, так і на важіль тиску на глобальну економіку.
На тлі атак судноплавство через протоку майже зупинилося, що спричинило турбулентність на світових енергетичних ринках і змусило країни вживати екстрених заходів для забезпечення постачання пального.
“Іран дещо здивований тим, наскільки успішною виявилася його стратегія (щодо Ормузу) — наскільки дешево і відносно легко утримувати світову економіку в заручниках”, — заявила експертка Bloomberg Economics Діна Есфандіарі.
Вона також зазначила, що Тегеран, ймовірно, намагатиметься використовувати цей інструмент і надалі та розглядає його монетизацію як спосіб закріпити новий важіль впливу.
У США вже відреагували на такі наміри. Державний секретар Марко Рубіо заявив: “Це не лише незаконно, це неприйнятно, це небезпечно для світу, і важливо, щоб у світу був план, як цьому протистояти”.
Іранський парламент уже розглядає план посилення контролю над протокою, який передбачає запровадження транзитних зборів, фінансові правила для суден і можливі обмеження для кораблів США та Ізраїлю.
Експерти з міжнародного права наголошують, що такі дії суперечать принципу транзитного проходу, який дозволяє вільне судноплавство в міжнародних протоках.
Попри це, аналітики допускають, що Іран може спробувати реалізувати свою ідею. За оцінками, потенційні доходи від зборів можуть сягати сотень мільйонів доларів на місяць і навіть наблизитися до рівня доходів Суецького каналу.
Водночас уже є ознаки змін у навігації: частина суден використовує маршрути ближче до узбережжя Ірану, а деякі оператори, ймовірно, платять за безпечний прохід. Офіційного підтвердження цих даних немає, однак аналітики попереджають, що ситуація може ускладнитися без прогресу в переговорах.