«Ці кораблі наживаються на війні… Ми не допустимо цього». Попередження Еммануеля Макрона було спрямоване на танкери, які зберігають доходи від російської нафти, незважаючи на санкції. Після дій Франції проти Deliver, це повідомлення тепер буде перевірено ще одним судном: MV INVICTA, IMO 9250543.
Так званий тіньовий флот — це не формальний військово-морський флот, а комерційна екосистема старіючих танкерів, непрозорих власників, слабких або фальшивих прапорів, невизначеного страхування та підозрілої поведінки AIS. Його мета проста: забезпечити рух російської нафти, одночасно ускладнюючи підзвітність. Ці судна є не лише проблемою санкцій. Вони є проблемою безпеки, довкілля та суверенітету для кожної прибережної держави, яку вони проходять.
Реакція Європи різко посилилась. З початку 2026 року, як повідомляється, дев’ять підозрюваних танкерів тіньового флоту було захоплено по всій Європі, включаючи чотири Францією, тоді як Велика Британія захопила один танкер у Ла-Манші 14 червня. Інші судна були перевірені в рамках європейських військово-морських механізмів, зокрема в Середземному морі, де роль операції IRINI розширилася за межі моніторингу, зосередженого на Лівії, до ширшої обізнаності про морську ситуацію.
INVICTA тепер відповідає профілю судна, що викликає пильну увагу. Згідно з публічними морськими звітами та аналізом AIS, він був серед танкерів, вилучених з реєстру Камеруну після того, як Яунде вчинив дії проти суден, які шахрайським чином використовували його прапор. Reuters повідомило, що Камерун вилучив 39 суден зі свого реєстру на тлі боротьби Європи з фальшивими камерунськими прапорами.
Нещодавня поведінка судна лише посилює питання. Після виходу з російського Приморська INVICTA спочатку, здавалося, прямувала довгим маршрутом навколо мису Доброї Надії до Азії, уникаючи Ла-Маншу, французького узбережжя та центральної частини Середземного моря. Потім, поблизу Канарських островів, вона змінила курс. Публічні публікації морської журналістки Мішель Візе Бокманн, посилаючись на відстеження Windward AI, вказують на те, що судно змінило сигнали призначення з Індії/Лагосу назад до Порт-Саїда, а також, як повідомляється, змінило прапор на Екваторіальну Гвінею.
Цей крок може бути спрямований на відновлення правового захисту після виключення Камеруну зі списку. Але він також створює новий червоний прапор: санкціонований російський торговий судно Aframax, нещодавно без державної власності або під хибним прапором, змінює ідентифікацію, одночасно змінюючи маршрут назад до Середземного моря та Суеця.
Після підтвердження офіційних європейських заяв INVICTA стане наступним важливим випадком для скоординованих дій за участю Франції та операції IRINI. Питання вже не в тому, чи стежать за тіньовим флотом. Питання в тому, чи достатньо зміни прапора, здійсненої посеред кризи та після підозрілого обходу, щоб уникнути правоохоронних органів.
Речення Макрона тепер читається не стільки як риторика, скільки як політика: Європа почала використовувати цю бізнес-модель.
