Таинственные покупатели, подозреваемые в связях с Россией, начали скупать десятки судов, способных перевозить сжиженный природный газ. Это позволяет предположить, что Москва расширяет теневой флот танкеров.
Об этом сообщает The Financial Times ссылаясь на инсайдеров в судоходной отрасли.
По их словам, группа ранее неизвестных компаний, в основном зарегистрированных в ОАЭ, в течение последнего года активно приобретала суда для перевозки СПГ.
Хотя российский СПГ меньше страдает от западных санкций, чем нефть, Москва готовится к ужесточению ограничений. Со второго квартала 2023 года более 50 судов для перевозки СПГ перешли в собственность компаний, расположенных в ОАЭ, по данным консалтинговой компании Windward. До этого подобные сделки были редкостью.
Группа по отслеживанию судов Kpler заявила, что события на рынке СПГ-танкеров указывают на “сложную сеть морских операций, потенциально связанных с российскими интересами”.
Увеличение спроса привело к росту цен на более дешевые и менее эффективные суда для перевозки СПГ, которым более 15 лет, согласно данным SSY. “Рынок старых судов для СПГ с паровыми турбинами сократился в связи с ужесточением экологических норм, а также со значительным улучшением технологии двигателей… Но сейчас мы наблюдаем рост стоимости судов этого типа. Некоторым объяснением может быть то, что они переходят в теневой флот”, — сказал управляющий директор по СПГ в SSY Тоби Дунипэйс.
Старший научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир Сергей Вакуленко считает, что желание России наращивать теневой флот для перевозки СПГ не вызывает сомнений, поскольку давление на российский СПГ растет. “Думаю, что российские операторы СПГ считают, что все уже предопределено, и готовятся к этому… Компромисс прост. Если санкции не введут, у них будет свой флот, и они будут его использовать, а если санкции введут, они не застрянут и смогут продолжить торговлю”, — считает Вакуленко.