Страховые тарифы для судов, работающих в Черном море, за последний месяц выросли в три раза и, по словам страховых брокеров, продолжат расти после последних украинских атак на корабли и порты в регионе, пишет Financial Times.
Стоимость страхования военных рисков для судов, проходящих через Черное море — ключевую торговую зону для таких товаров, как зерно и нефть, — подскочила после атак украинских спецподразделений на инфраструктуру, в частности российский порт Новороссийск.
Цены на страхование военных рисков выросли примерно с 0,25-0,3 процента стоимости судна в начале ноября до 0,5-0,75 процента на этой неделе, сообщил FT руководитель направления морского и грузового страхования брокерской компании Marsh Маркус Бейкер, что означает рост цен до 250 процентов.
Брокер по страхованию товаров в другой компании сказал, что для их клиентов тарифы выросли более чем на 200 процентов.
По словам Бейкера, наибольший рост зафиксирован в акватории Черного моря вблизи российского побережья, которое также омывает берега Украины, Грузии и Турции. «Россия будет усиливать эскалацию против Украины, поэтому мы, вероятно, увидим дальнейший рост ставок в регионе», — отметил он.
В последнее время Украина наносила удары по судам так называемого теневого флота российских нефтяных танкеров, которые Москва использует для обхода западных санкций после полномасштабного вторжения в Украину в 2022 году.
В минувшую пятницу украинские беспилотники нанесли удар по двум подсанкционным танкерам Kairos и Virat вблизи черноморского побережья Турции в рамках усиленной кампании давления на Москву. О еще одной атаке на танкер Midvolga 2 во вторник сообщила морская администрация Турции, хотя Киев заявил, что «не имеет никакого отношения к этому инциденту».
Удары происходят на фоне того, что США продолжают усилия по заключению мирного соглашения между Россией и Украиной.
Наибольший рост тарифов зафиксирован для танкеров, связанных с Россией, а затем — для сухогрузов российского происхождения, перевозящих навалочные грузы, в частности зерно, сообщил брокер по страхованию товаров.
Один из экспертов по морской безопасности, пожелавший остаться неназванным, сказал, что эти удары встревожили владельцев танкеров, которые опасаются, что мишенью становятся даже суда, осуществляющие «законную торговлю».
На прошлой неделе нефтяной танкер, принадлежащий турецкой компании, получил повреждения от четырех взрывов у побережья Сенегала. После этой атаки стамбульский владелец судна, компания Besiktas Shipping, заявил, что прекращает все «рейсы, связанные с Россией».
По словам Бейкера, это нападение могло быть попыткой Украины подорвать деятельность судовладельцев, торгующих с Россией, однако участие Украины в инциденте у берегов Сенегала не подтверждено.
«Никто не внес бы Сенегал в список зон повышенного военного риска… это может означать общий рост ставок страхования военных рисков» не только в Черном море, — сказал он. «Такого рода атаки становятся несколько случайными».
По словам эксперта по морской безопасности, судовладельцы опасаются, что эскалация может спровоцировать Россию на ответные удары по украинскому экспорту аммиака и зерна.
Президент России Владимир Путин во вторник назвал атаки Украины на теневой флот «пиратством» и пригрозил «полностью отрезать» Украину от моря.
Президент группы по управлению морскими рисками Sedna Global Джон Хаган отметил, что Черное море остается «точкой кипения» с начала полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году.
Создание экспортных коридоров для украинского зерна, по его словам, несколько «успокоило» ситуацию, но он добавил: «Все внимательно следят за событиями, чтобы понять, не перерастет ли это в более широкую эскалацию».