В России из-за подорожания бензина жители сел все чаще покупают лошадей вместо внедорожников. Благодаря этому около тысячи животных таким образом за последнее время избежали отправки на бойню.
Об этом пишет Telegram-канал Mash.
По словам заводчиков, продажи лошадей выросли в разы. Только за последний месяц у некоторых продавцов купили или забронировали по семь-восемь животных, хотя раньше одна лошадь могла ждать покупателя по два-три месяца.
Причиной называют стоимость содержания автомобилей в селах. Для части населения держать лошадь оказалось дешевле, чем постоянно заправлять внедорожники вроде УАЗа или “Нивы”.
Лошадей покупают для поездок по бездорожью, в лес, на сенокос и для работы по хозяйству. Рабочая лошадь в России сейчас стоит 100–200 тысяч рублей в зависимости от возраста, породы и подготовки.
В то же время содержание животного также требует расходов. Расчистку копыт проводят примерно раз в полтора месяца, и она стоит около 3 тысяч рублей, подковы меняют раз в два месяца за тысячу рублей. Также нужны сено, подкормка и ветеринар.
Несмотря на эти расходы, для многих сельских жителей лошадь стала более выгодной альтернативой автомобилю.
Как сообщает российское издание The Moscow Times, также на фоне дефицита топлива в России вырос спрос на велосипеды. По данным CDEK.Shopping, в июне продажи велосипедов на платформе увеличились на 131% по сравнению с маем. Выручка за этот период выросла на 263%. Более половины заказов пришлось на горные велосипеды. Покупатели все чаще рассматривают велосипед как альтернативу личному автомобилю.
На прошлой неделе спикер Госдумы РФ Вячеслав Володин призвал уделить приоритетное внимание развитию трамвайного сообщения в крупных городах. По его словам, один трехсекционный трамвай может перевозить до 260 пассажиров и заменить около 200 автомобилей. Председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев призвал автомобилистов “потерпеть” очереди на автозаправках и заявил, что дефицита топлива нет, хотя очереди на АЗС сохраняются.
Причиной дефицита стали массированные удары украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам. По подсчетам аналитика Energy Intelligence Лиама Пича, с марта БпЛА по меньшей мере 50 раз атаковали объекты нефтяной промышленности. К началу июня простаивали около 30% нефтеперерабатывающих мощностей. В результате, по данным Reuters, производство бензина упало на 25% — до 85 тысяч тонн в сутки, тогда как летнее потребление составляет 110 тысяч тонн.
