Европейские лидеры отказались приостановить действие новой системы пограничного контроля Entry/Exit System, которая этим летом вызвала длинные очереди, путаницу и опоздания пассажиров на рейсы в аэропортах. Об этом пишет The New York Times.
Система Entry/Exit System, или E.E.S., обязывает страны 29-государственной Шенгенской зоны собирать биометрические данные путешественников при въезде, в частности фотографии лица и отпечатки пальцев, а также подтверждать их личность при выезде.
После того как система полностью заработала в апреле, аэропорты и авиакомпании начали сообщать о масштабных проблемах. Речь идет о многочасовых очередях на пунктах контроля, путанице с процедурами и опасениях, что ситуация ухудшится в пик летнего туристического сезона.
Из-за этих проблем руководители европейской авиационной отрасли на прошлой неделе обратились к Евросоюзу с призывом приостановить действие E.E.S. на лето. В открытом письме к президенту Еврокомиссии они заявили, что система «подрывает репутацию Европы, европейский туризм и транспортное сообщение».
Однако во вторник руководство Европейской комиссии официально отклонило эту просьбу во время встречи с представителями отрасли. В Брюсселе заявили, что преимущества новой системы для безопасности перевешивают ее неудобства.
Представитель Еврокомиссии после встречи заявил, что система делает граждан ЕС более защищенными, одновременно минимизируя влияние на законных путешественников из стран, не входящих в ЕС. По его словам, E.E.S. уже зарегистрировала 110 млн поездок и отказала во въезде 45 тысячам посетителей.
E.E.S. применяется в 29 странах Шенгенской зоны. В нее входят 25 государств Европейского Союза, а также Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария.
Система касается большинства посетителей этих стран, которые путешествуют на короткий срок — до 90 дней в течение 180-дневного периода, независимо от того, есть ли у них виза.
С начала запуска системы в Европе в октябре путешественники сталкивались с разными процедурами, которые могут длиться от нескольких минут до нескольких часов. В одних аэропортах установлены киоски самообслуживания для регистрации биометрических данных, в других это вручную делают пограничники.
Сейчас только две страны — Швеция и Португалия — позволяют путешественникам использовать специальное приложение. В будущем E.E.S. должна стать автоматизированной системой.
Представители авиационной отрасли заявили, что сейчас система не выполняет одну из своих ключевых целей — не обеспечивает эффективное пересечение границ и нормальную работу европейской транспортной сети.
По действующим правилам, E.E.S. можно приостанавливать только частично. Аэропортам разрешают не собирать биометрические данные в течение шести часов, но они все равно должны регистрировать информацию о путешественниках.
Авиационная отрасль считает, что этого недостаточно для существенного сокращения задержек. Ее представители безуспешно просили предоставить больше гибкости, чтобы временно возвращаться к стандартному проставлению штампов в паспортах, пока не будет увеличено количество пограничников и не будут унифицированы процедуры регистрации пассажиров.
Опрос Airports Council International среди 85 аэропортов в 20 странах показал, что в пиковые периоды в июне пассажиры могли ждать до пяти часов, чтобы попасть в страну.
Хотя система должна хранить данные путешественников в течение трех лет, некоторые посетители заявляли, что их неоднократно просили повторно сдавать биометрию, что вызывало новые задержки.
Из-за проблем часть пользователей в соцсетях писала, что пересматривает планы поездок в Европу.
Предупреждения о неготовности системы к пиковому летнему сезону звучат по всей авиационной отрасли. Ryanair предупредила пассажиров о «серьезных сбоях» в ряде аэропортов и посоветовала приезжать заранее.
В перечне упомянуты аэропорты Тенерифе-Южный на Канарских островах, Пальма на Майорке, Аликанте и Малага в Испании, Милан-Бергамо в Италии, Краков в Польше и Париж-Бове.
Операционный директор Ryanair Нил Макмегон заявил, что летних путешественников заставляют «терпеть ненужный хаос на паспортном контроле». По его словам, пассажиров и семьи нельзя использовать как «подопытных» для недоработанной системы, которая рискует создать длинные очереди, пропущенные рейсы и лишний стресс в аэропортах этим летом.
В Риме аэропорты уже почти ежедневно приостанавливают сбор биометрических данных. Представитель Aeroporti di Roma, которая управляет аэропортами города, сообщил, что Rome Fiumicino, самый загруженный аэропорт Италии, ожидает около 11 млн пассажиров в июне и июле — до 180 тысяч пассажиров в пиковые дни.
