На востоке и севере Украины автозаправочные станции, которые долгое время оставались относительно защищенными, стали одной из приоритетных целей для российских беспилотников.
Об этом пишет Le Monde.
По данным издания, такие удары вынуждают украинские власти искать новые способы защиты граждан и одновременно обеспечивать жизненно важные поставки топлива в регионы вблизи линии фронта.
В последние дни российские атаки фиксировали на АЗС в Полтавской, Харьковской, Николаевской, Сумской и Черниговской областях. В ночь с 1 на 2 июля в Днепропетровской области под удар попали пять станций. По данным руководителя региональной полиции, одна женщина погибла, еще трое людей были ранены.
За последние два месяца российские дроны атаковали более 150 автозаправочных станций в Украине. Такие данные привел директор WOG Андрей Пивоварский.
В колонке для NV Business он заявил, что «почти каждую неделю нефтебазы и другая инфраструктура, связанная с топливом, становятся целью атак».
Le Monde отмечает, что с начала полномасштабного вторжения России в 2022 году АЗС уже подвергались ударам, однако в последние недели интенсивность таких атак существенно выросла.
Издание связывает это с кампанией Украины по ударам по российской энергетической инфраструктуре, которая должна усложнить поставки топлива в РФ. Эти атаки уже вынудили Москву вводить ограничения в ряде регионов.
Военный эксперт Евгений Дикий считает, что обе стороны пытаются парализовать логистику друг друга.
«К сожалению, эта тактика довольно эффективна. Ее единственное «преимущество» в том, что она не распространяется на внутренние районы страны. Но для территорий, расположенных вблизи линии фронта, это серьезная проблема», – отметил он.
В то же время, по словам эксперта, на этом этапе Украина не рискует столкнуться с дефицитом топлива, подобным ситуации в России. Он пояснил, что стратегически россияне не могут лишить Украину топлива, поскольку оно поступает из третьих стран и не производится внутри страны.
Похожую позицию высказал министр экономики Алексей Соболев. Во время обращения к народным депутатам он заявил, что рынок обеспечен, импортные ресурсы управляются на договорной основе, а логистика работает.
Устойчивость украинского рынка зависит от разнообразия поставщиков, маршрутов импорта и логистической сети. Как объяснил Андрей Пивоварский, если одно звено выходит из строя, другие берут на себя его функции.
В то же время Le Monde отмечает, что риск локального дефицита нельзя полностью исключать, если Россия продолжит или усилит атаки на инфраструктуру АЗС.
В Донецкой и Сумской областях на некоторых заправках уже установили противодроновые сетки. Сеть WOG выбрала более жесткие меры: с 1 июля в ряде южных и восточных регионов введен «специальный режим».
АЗС этой сети будут закрываться с 21:00 до 7:00, наружное освещение будут выключать, а поставки топлива приостанавливать в случае воздушной тревоги. Такое решение приняли после гибели сотрудника в результате атаки.
Le Monde пишет, что решение WOG вызвало широкий резонанс в Украине, ведь автозаправочные станции были одними из немногих мест, которые оставались активными во время комендантского часа. Они стали привычной остановкой для военных, которые едут на передовую или возвращаются оттуда.
Командир 422-го полка беспилотных систем Николай Колесник сообщил, что на полтора месяца запретил военнослужащим своего полка любые встречи на АЗС вблизи линии фронта.
«Больше никаких завтраков, обедов, ужинов и даже перерывов на выпечку», – заявил он.
Офицер также предложил ввести для военных условные «светофоры»: зеленый – быстро заправиться и ехать дальше, красный – все немедленно разъезжаются в разных направлениях.
«Такова нынешняя реальность», – подчеркнул Колесник.
