Украинская стратегическая корпорация «Мотор Сич» годами сотрудничала с иранскими компаниями, на которые наложены западные санкции.
Об этом пишет Hromadske со ссылкой на расследование журналистов программы «Схемы».
Журналисты проанализировали копии документов, которые правоохранители изъяли у президента «Мотор Сичи» Вячеслава Богуслаева. Они определили три компании, с которыми сотрудничала корпорация:
«Мотор Сич» продавала компаниям товары двойного назначения, например, авиационные двигатели АІ-9 и ТВ3-117. Такие модели устанавливают на небольшие транспортные самолеты, а также на военные вертолеты, в частности, типа Ка-52, которые используют в войне против Украины. Украина против этих фирм ввела санкции в марте 2023 года, однако ЕС и США ввели ограничения раньше.
К примеру, с компанией DAMA украинская корпорация сотрудничала через посредничество Беларуси, чтобы обойти западные санкции. Журналисты выяснили, что руководство «Мотор Сичи» знало, что нарушает международные ограничения, — свидетельством этого являются письма, предшествовавшие встречам с иранцами. Кроме того, согласно подписанным контрактам, обходная тактика была успешной.
Предшественницей DAMA и TEM была компания Iran Aircraft Industries (IACI). По данным журналистов, она связана с государственным военно-промышленным комплексом Ирана. К примеру, эта фирма предоставляет услуги по техническому обслуживанию и капитальному ремонту военных вертолетов и самолетов. К моменту переписки с руководством «Мотор Сичи» компания уже была под санкциями Запада.
Кроме того, НАПК называет DAMA подставной компанией, осуществлявшей «тайные закупки для Иранской авиастроительной промышленности» — то есть для Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA).
Согласно информации Управления контроля за иностранными активами США, HESA была вовлечена в разработку Shahed-136. россия использует эти дроны для атаки по Украине. Так, 23 марта «Шахедами» ударили по Кривому Рогу, а 22 марта — по Ржищеву, где погибли 9 человек.
Кроме того, Вячеслав Богуслаев продолжал сотрудничество с иранскими компаниями и после начала полномасштабного вторжения рф. К примеру, с компанией New Aviation Technology and System (NATS). Публичных упоминаний об этой компании мало, но, согласно письму руководителя этой фирмы, он раньше представлял другую иранскую компанию.
«Я работал с вами 7 лет в компании ТЕМ и был директором проекта по двигателям (…) Сейчас я на пенсии, у меня своя компания, и одно из направлений моей деятельности — сотрудничество с «Мотор Сичью» (…) Я знаю о проблемах сотрудничества с Ираном. Я рассмотрел все дела. Кажется, есть вариант сотрудничества, я предлагаю сотрудничать через вашу партнерскую фирму в Москве и мою партнерскую компанию в россии. (Например, одна из них — компания «ТехПромСервис»)», — говорится в письме представителя NATS к Богуслаеву.