Украина заявила, что суда российского “теневого флота” могут рассматриваться как военные активы, поскольку они перевозят российское топливо и обеспечивают доходы для продолжения войны.
Об этом сообщает Financial Times.
В письме в Международную морскую организацию от 26 июня вице-премьер-министр Алексей Кулеба отметил, что возникают “законные вопросы”, можно ли считать деятельность таких судов исключительно обычными коммерческими операциями.
По оценкам, в прошлом году Украина поразила около десятка судов “теневого флота” — подсанкционных кораблей, которые обычно перевозят российские грузы. Киев также заявляет, что с начала войны в 2022 году Россия ударила по более чем 200 коммерческим судам.
Москва в начале июня обвинила Киев в “терроризме” в письме в Международную морскую организацию из-за атаки на российский LNG-танкер Arctic Metagaz в Средиземном море в марте.
Кулеба в ответ отметил, что российские суда, перевозящие нефть и газ, критически важны для формирования бюджетных доходов РФ и продолжения ее военных усилий.
По данным FT, атаки обеих сторон в Черном море в последние месяцы участились.
Украина в этом месяце ударила по российскому порту Кавказ, а в мае — по Туапсе. Россия, со своей стороны, продолжает атаки на украинские порты Одесса, Черноморск и Южный.
В письме Кулеба заявил, что Россия атаковала 59 торговых судов, в частности турецкое грузовое судно MV Victress и немецкое Helga, которое перевозило 25 тыс. тонн кукурузы в Черноморск.
После удара на мостике MV Victress вспыхнул сильный пожар, из-за чего судно стало непригодным к плаванию. Helga также получила повреждения от пожара.
Кулеба написал, что эти атаки являются очередным доказательством грубого пренебрежения Россией международным гуманитарным правом, законами ведения морской войны и безопасностью торгового судоходства.
Россия в своем письме заявила, что после удара по Arctic Metagaz, который перевозил российское топливо в Китай, судно потеряло управление, а экипаж был вынужден его покинуть.
По данным морской разведывательной компании Windward, после мартовской атаки ни один LNG-танкер под российским флагом не проходил через Средиземное море. Вместо этого такие суда выбирают маршрут вокруг мыса Доброй Надежды.
Европейские страны также усилили давление на суда “теневого флота”, которые часто ходят под фальшивыми флагами или без признанного западного страхования и документов.
По оценкам судовых брокеров, глобальный “теневой флот”, который также обслуживает Иран и Венесуэлу, на фоне усиления санкций против Москвы и Тегерана вырос до более чем 1500 танкеров.
Союзники Украины в ЕС и Великобритании давят на реестры флагов, в частности Барбадос, Панаму и Камерун, чтобы они снимали с регистрации суда “теневого флота”. Это позволило бы в дальнейшем проводить их проверку.
14 июня Великобритания задержала в Ла-Манше один танкер “теневого флота” с российским грузом, а на прошлой неделе Франция перехватила российское судно “теневого флота” в Средиземном море.
