Підбираючи транспорт, український авторинок давно змістив акцент з «блискуче – беру» на «скільки коштуватиме утримання». Ціна помилки може сягати від кількох тисяч доларів. Перевірка авто на СТО – це простий спосіб впевнитися, що дає повну картину ще до оплати, а сервіс AUTO.RIA робить її онлайн‑швидкою, залишаючи вам лише підписати угоду.
Чому попередній огляд обов’язковий
Новачок упізнає хіба відвертий «тотал»; решта дефектів ховається під поліруванням і ароматизаторами. Одна машина може мати рівні зазори, але скручену геометрію, через яку колеса «з’їдає» за сезон. Один ретельно зібраний акт діагностики виявляє такі хитрощі й економить нерви та гроші.
Що дивляться спеціалісти
Фахівець не пропускає жодної дрібниці: спершу електроніка, далі механічні вузли.
- Електронні блоки та фактичний пробіг;
- Товщина лакофарбового покриття і силові елементи кузова;
- Силовий агрегат (компресія, витоки, шум);
- Гальмівна й вихлопна системи;
- Підвіска та кермовий механізм під навантаженням.
Після контрольного кола експерт формує PDF‑звід із фото й графіками, який стане залізобетонним аргументом на переговорах.
Скільки це коштує
Нижня межа пакета на AUTO.RIA стартує від 36 грн за окрему тест‑проїздку. Комп’ютерна діагностика на СТО від 200 грн, ходова від 188 грн, огляд двигуна від 100 грн, кузова від 150 грн. Додаємо салон, світлотехніку, фотозвіт: отримуємо ≈1 000 грн за комплекс – менш як 1% від вартості середнього автомобіля С‑класу. Нижче стислий розподіл витрат.
Куди йдуть гроші:
- Оренда стендів і вимірювального обладнання.
- Робота сертифікованого майстра‑діагноста.
- Адміністрування заявки, дзвінки, логістика.
Саме ці три пункти формують остаточний прайс і пояснюють, чому послуга не безплатна.
Формати сервісу
Клієнт обирає місто та перелік процедур; продавець приганяє транспорт у партнерську станцію, а ви стежите за статусом у кабінеті. Якщо вживане авто розташоване в іншому регіоні, доступна виїзна бригада: експерт приїде, проведе огляд, надішле звіт. 95 % заявок закривають наступного дня.
Порядок роботи
Вставляємо ID оголошення або VIN → оплачуємо → чекаємо звіт. Далі вже ваш вибір: купити чи торгуватися. Потім, коли настане час продати, підтверджений стан прискорить продаж.
Чим вигідно продавцеві
Коли транспорт отримує позначку «Перевірений технічно», маркетплейс підтягує оголошення вгору видачі. Прозорий звіт підвищує довіру та дає змогу обґрунтувати початкову вартість. Він скорочує шлях до клієнта, звільняючи від багатогодинних перемовин – потенційні покупці бачать факти, а не обіцянки.
Реальні витрати без діагностики
Щоб оцінити, наскільки боляче може вдарити по кишені ігнорування технічного чека, порівняймо реальний прайс‑лист на типові ремонти. Сухі цифри, які майстри озвучують на сервісі вже після купівлі: від відновлення лонжерона до капремонту двигуна. Саме вони перетворюють «вигідну» покупку на справжнього пожирача бюджету, якщо на старті зекономити на діагностиці.
- Кузов. Вирівнювання лонжерона від 15 000 грн; фарбування двох елементів ще 12 000 грн.
- Двигун. Капремонт 1.6 бензин 45–60 тис. грн; дизель від 90 тис. грн.
- Підвіска. Комплект важелів і амортизаторів – плюс 20 тис. грн.
Одна професійна діагностика в тисячу гривень перекриває більшість ризиків.
Чи підходить послуга для бу транспорту з ЄС
Послуга однаково ефективна для будь‑якого бу транспорту, в тому числі з ЄС: головне, щоб VIN читався без «битих» символів. Фахівці партнерських СТО працюють з європейськими стандартами OBD‑II, мають товщиноміри для оцінки ЛФП і стенди для перевірки ходової саме під «континентальні» геометрії.
Перед оглядом переконайтесь, що автомобіль вже тимчасово завезений або розмитнений – майстер повинен мати доступ до кузова та електроніки. Після сканування система AUTO.RIA підтягує історичні дані з європейських баз (сервісні записи, відомості про ДТП, перепродажі), тому звіт не втрачає інформативності навіть без українського техпаспорта.
Як бонус, європейський сервіс‑бекграунд часто допомагає покупцю отримати додатковий аргумент для торгу або, навпаки, підтвердити чесну ціну продавця.
Юридичний аспект та гарантії
Після діагностики сервіс видає акт з мокрою печаткою станції та КЕП експерта. Документ можна долучити до договору купівлі‑продажу як доказ фактичного техстану на дату передачі. Страхові компанії теж охоче приймають такі акти: при оформленні каско це захищає від заниження оцінки. А вже зафіксований пробіг важливий для гарантійного ремонту деталей із лімітованим ресурсом.
Ще одна перевага – зниження ризику спорів: перелік виявлених дефектів погоджується сторонами одразу. У Європі це норма, а тепер її поступово приймають українські платформи. Технічна перевірка стає не лише економічною, а й правовою «бронею».