Производители предлагают десятки вариантов шин с разными обозначениями, среди которых тяжело найти необходимую компоновку. Но главным остается вопрос: менять резину в межсезонье или обойтись одним всесезонным комплектом?
Разница между летними и зимними покрышками
Раз в 3–4 года автовладелец сталкивается с необходимостью купить резину. Многие водители предпочитают менять покрышки два раза в год: для лета и зимы. Это необходимо для лучшего сцепления колес с дорогой и легкого преодоления препятствий.
Зимние шины делают из более мягкой резины, поскольку при отрицательных температурах она твердеет. Протекторы получают рисунок с широкими канавками и меньшим количеством ламелей. Это позволяет эффективно отводить воду и цепляться за снежную кашу.
С летними шинами ситуация строго противоположная. Для них подбирают жесткую и твердую резину, поскольку от соприкосновения с горячим асфальтом она размягчается. Протектор низкий и с большим количеством ламелей. Благодаря этому на твердой поверхности эффективнее отводится вода из пятна контакта.
Плюсы и минусы всесезонной резины
Универсальные покрышки ценят за экономию времени и средств. Их можно использовать круглый год, не тратясь на плановый шиномонтаж. Но есть несколько существенных недостатков:
- по характеристикам они хуже шин для конкретного сезона: зимы или лета;
- их не рекомендуется использовать при температуре от -10°С;
- такая резина быстрее изнашивается, требуя замены уже через 1–2 года;
- подобрать по индексу нагрузки такие шины довольно сложно.
Мягкая украинская зима редко дает почувствовать мороз и большое количество снега, поэтому настоящие зимние шины с шипами могут и не пригодиться. Однако при выборе всесезонных или всепогодных вариантов нужно учитывать их универсальность.
Такие покрышки получили усредненные показатели, то есть плохо работают при сильной жаре или морозе, не помогут в управлении на заносе. Зато отлично показывают себя на влажном асфальте или грунтовой дороге. По бездорожью с такими шинами не рекомендуется ездить.
Что выбрать: экономию или качество
Летние и зимние покрышки служат в среднем по 3–4 года. При заботливом отношении этот срок можно удвоить. А всесезонки обычно выдерживают около двух лет, поэтому экономия весьма призрачна. При этом водителю придется быть очень аккуратным, поскольку в экстремальных ситуациях они не дотягивают по управляемости и сцеплению с поверхностью.