В субботу исполняется 25 лет со дня одной из крупнейших катастроф ХХ столетия — гибели парома «Эстония». По инициативе объединения родственников и близких погибших в крушении, общества Memento Mare, в день трагедии 28 сентября у памятника в Таллинне состоялось поминальное богослужение, а в церкви Яани - концерт, пишет postimees.
Близкие погибших, объединенные в общество "Memento Mare" ("Помни о море!"), отметили скорбную дату службой у памятника "Прерванная линия" на горке Раннавярава в Таллинне и концертом в церкви Яани.
В полдень 28 сентября у памятника «Прерванная линия» в Таллинне прошло поминальное богослужение, к подножию памятника возложены цветы.
В 17 часов в таллиннской церкви Яани начался мемориальный концерт «Там, где завершается, там и начинается путь».
Памятные мероприятия пройдут также в городах Пярну, Выру и других, чьи жители стали жертвами катастрофы.
Паром "Эстония" затонул в ночь на 28 сентября 1994 года на пути из Таллина в Стокгольм. На его борту находились 989 пассажиров и членов экипажа. Спасено только 138 человек, один из которых позже умер в больнице. Погибли и пропали без вести 852 человека, обнаружены тела лишь 94 погибших.
Катастрофа является кораблекрушением с самым большим числом жертв в Балтийском море в мирное время. Глубина на месте затопления парома составляет 83 метра.
Паром "Эстония" - единственное в мире судно, охраняемое законом о покое погибших. Погружение к останкам парома запрещено.
Согласно отчету эстонско-финляндско-шведской межправительственной комиссии по расследованию причин катастрофы, паром затонул из-за несовершенства конструкции, повышенной скорости движения судна и штормовой погоды.
По официальная версии, "из-за сильных ударов волн на "Эстонии" было повреждено запорное устройство носового визора (подъёмной надводной части парома), в результате аппарель автомобильной палубы оказалась незащищённой от проникновения воды. Внутрь парома в течение нескольких минут хлынули тысячи тонн забортной воды, увлёкшие судно на дно моря".
В то же время гибель парома вызвала много вопросов и породила различные версии уже в первые дни после крушения судна. Говорили о столкновении с подводной лодкой, о перевозке оружия на его борту, взрыва на борту судна, попытке утопить якобы находившийся на борту грузовик с секретным грузом.
У многих вызвало недоумение и спешно заключенный договор между Эстонией, Финляндией и Швеций, запрещающий любые погружения и исследования в районе гибели парома и высказывающийся за закрытие останков судна песком или бетоном (что не было выполнено - Интерфакс).
В сентябре этого года Таллиннский административный суд начал рассмотрение требования вновь открыть дело о гибели парома. Истцы - граждане Швеции Леннарт Берглунд и Лассе Йонсен потребовали организовать новые погружения к останкам судна на дне Балтийского моря.
В иске отмечается, что в официальной версии гибели судна есть целый ряд противоречий. Если прежде правительства отказывались организовывать новые погружения к останкам судна, объясняя это нежеланием тревожить покой погибших и травмировать родственников, то теперь иск, поданный шведской стороной, поддержало эстонское объединение родственников погибших.
