Складное крыло, на котором можно было бы менять угол установки закрылков прямо во время полета, до сих пор не применяется ни на одном военном либо гражданском самолете, хотя испытания подобных конструкций выполнялись не раз. Теперь NASA ведет разработку нового адаптивного крыла для пассажирского самолета в рамках проекта SAW (Spanwise Adaptive Wing). При посадке законцовки складного крыла будут опускаться под прямым углом к плоскости крыла, а при взлете — устанавливаться в одной плоскости с крылом.
При полете на крейсерской скорости они будут подняты под углом к крылу, а при посадке наклоненные законцовки крыла будут также выполнять роль стабилизаторов и рулей направления. Испытания проводятся на беспилотном летательном аппарате с длиной крыла 4,5 метра, из которых длина складываемых участков составляет 0,8 метра. Подвижные элементы могут отклоняться на 75 градусов, а за отклонение закрылков отвечают металлические элементы, сделанные из сплава с эффектом памяти.
Источник: Популярная Механика