ЮЖД планирует сделать ИТРЗ базовым предприятием по ремонту тепловозов ТЭП-70

В среду руководство Харьковской области и Южной железной дороги посетили Изюмский тепловозоремонтный завод. Губернатор Арсен Аваков и начальник ЮЖД Виктор Остапчук провели встречу с коллективом предприятия.

Как сообщил Виктор Остапчук, ЮЖД ждет и готова проплатить в сентябре отремонтированные колесные пары на 1 млн. грн. Кроме того, готова помочь финансистами для проведения аудита и разработки плана развития ИТРЗ.

Из 1 млн. грн., который будет заработан ИТРЗ в сентябре, около половины пойдет на погашение задолженности по выплате заработной платы и налогов, на остальные деньги будут оплачены коммунальные услуги, закуплены комплектующие, а также постепенно будет погашаться задолженность по зарплатам.

Также на тепловозоремонтном заводе будет проведен энергоаудит с тем, чтобы определиться, как будет проходить работа в осенне-зимний период.

Виктор Остапчук также сообщил, что ЮЖД сейчас ведет переговоры с представителями латвийской фирмы, которые хотят приобрести 8 списанных тепловозов железной дороги (4 – еще до нового года, 4 – в первом квартале следующего). Говоря о возможной сделке, начальник железной дороги подчеркнул, что ЮЖД готова продать тепловозы только с условием ремонта техники на ИТРЗ.

Между ЮЖД и ИТРЗ возможно еще одно направление сотрудничества – ремонт тепловозов ТЭП-70. По словам Виктора Остапчука, Изюмский завод еще никогда не работал по таким заказам, ремонтом таких тепловозов занимались только в Полтаве. Сейчас первый такой тепловоз уже идет на ИТРЗ, правда, пока есть сложности с оформлением документов. В то же время, на железной дороге рассчитывают, что ИТРЗ станет базовым предприятием по ремонту ТЭП-70.

Еще одно потенциальное направление работы на ИТРЗ связано с подготовкой страны к "ЕВРО-2012". Дело в том, что на предприятии есть абсолютно новый огромный цех, который построили еще в советские времена, но так и не запустили.

У руководства области есть планы, чтобы, когда завод станет на ноги, "Укрзализныця" помогла ИТРЗ привлечь туда инвесторов из Польши, Чехии или Швеции для производства рельсовых автобусов. Так как к "ЕВРО-2012" понадобится новая техника, и самая большая проблема будет заключаться в наличии подвижного состава.