В России комиссия по расследованию причин крушения Ту-154 склоняется к версии технической неисправности в качестве основной причины крушения, сообщает источник «Интерфакса».
«Версия технической неисправности вышла на первый план и является на текущий момент приоритетной», — сказал собеседник агентства, добавив, что версии теракта и ошибки пилотов практически исключаются.
Как сообщили в российском Минобороны, Минобороны: разбившийся самолет был выпущен в 1983 году, общий налет составляет 6689 часов. Последний ремонт борт прошел в декабре 2014 года, плановое обслуживание он прошел в сентябре 2016 года. Управлял самолетом «опытный пилот, летчик первого класса Роман Волков».
Российские СМИ сообщают, что с конца 2000-х годов Ту-154 практически повсеместно выводится из эксплуатации.
Первой о выводе из парков самолетов советского производства — Ту-154 и Ил-86 — объявила S7 Airlines. В ноябре 2009 года на Ту-154 перестала летать базирующаяся в Санкт-Петербурге авиакомпания «Россия». Перевозчик заменил эти самолеты на Boeing 737, однако позднее сделал выбор в пользу семейства А320. «Аэрофлот» объявил о своих планах в 2008 году и завершил процесс в начале 2010 года. Основные причины вывода Ту-154 из парков — низкая топливная эффективность самолета, а также высокая аварийность.
В январе 2014 года в эксплуатации в мире оставались всего 80 самолетов Ту-154. По состоянию на июль 2016 года единственным коммерческим эксплуатантом самолетов Ту-154 в России была авиакомпания Алроса с двумя самолетами.
Последний самолет семейства с заводским номером 998 был выпущен 19 февраля 2013 года и передан министерству обороны России.