Седьмая серия BMW – это автомобили для людей консервативных взглядов, что в полной мере отражается во внешнем виде транспортного средства. Эти модели не столь авангардны, как представители других серий. Важное изменение состоит именно в обновленном дизайне кузова. Серьезные усилия по доработке были направлены на переднюю кузовную часть – она уже не выделяется столь явной агрессией. Кроме того, усовершенствование коснулось фар головного света, за основу для них взяли аналог из новой третей серии. Естественно, что не обошлось без видоизмененной решетки радиатора, а также капота, бампера и крыльев. Все эти новшества обозначили солидность и степенность экстерьера моделей.
Если взглянуть на отзывы о BMW данной серии на сайте AUTO.ria.ua, можно сделать вывод, что задняя часть кузова также не обошлась без внимания конструкторов. Прежний вид, вызывавший множество споров, ныне упразднен. Фонари полностью обновлены, стоп-сигналам добавлена контролируемая яркость свечения, зависящая от интенсивности торможения автомобиля. Что касается крышки багажника, то ее нынешний вид куда более приятен, и теперь не вызывает нареканий. Солидность здесь придается не только указанными радикальными изменениями, но хромированной планкой. В итоге задняя часть седьмой серии полностью соответствует немецкому автомобильному представительскому классу.
Серьезная доработка затронула и шасси в седьмой обновленной версии. На данный момент предлагается две различных версии – классическая подвеска в модификации Sport и адаптивная пневматическая Adaptic Drive. И в том, и в другом случае используется также специальная динамическая система. Тормозная система также отличается хорошей действенностью, а задняя колея расширена почти на полтора сантиметра.
Особенно лестные отзывы о БМВ седьмой серии касаются салонов автомобилей, отделка в которых чрезвычайно качественная, и оформленная в дорогостоящих материалах. Конечно же, имеется и бортовой компьютер, именуемый iDrive. Главное нововведение, связанное с ним – это существенное упрощение интерфейса. Старая модификация была не столь проработана, и грамотное обращение с компьютером оказывалось задачей затруднительной. Сейчас принципиально идея осталась прежней – водитель может управлять всей электроникой автомобиля через компьютер, однако идея реализована в куда более интуитивном и доступном интерфейсе.