В Украине будет реализован один из ключевых инфраструктурных проектов ЕС

Комиссар Евросоюза по энергетике Гюнтер Эттингер представил в Брюсселе список 250 ключевых инфраструктурных проектов ЕС в сфере энергетики. Они призваны сделать энергоснабжение в Европе более безопасным и экономически выгодным, Как сообщает интернет-портал Еврокомиссии, на реализацию этой программы в период с 2014 по 2020 годы ЕС намерен потратить 5,85 миллиарда евро.

Германия примет участие в реализации более чем 20 проектов, в том числе в создании высоковольтной линии между датским Эндрупом и немецким городом Нибюлль.

В список ключевых энергетических инфраструктурных проектов ЕС включен и украинско-польский трубопровод Броды-Адамово с пропускной способность до 30 миллионов тонн нефти в год.

Список включает в себя проекты в сфере передачи электроэнергии, транспортировки и хранения нефти и газа.

Как заявил Гюнтер Эттингер, Еврокомиссия рассматривает возможность хранения газа в украинских подземных газовых хранилищах (ПХГ). Речь идет об объемах от 35 до 60 миллиардов кубических метрах газа, цитирует еврокомиссара агентство "Интерфакс".

Согласно сообщению ЕК, пишет Коммерсант Украина, "проекты общего интереса" (projects of common interest), к которым относится трубопровод Броды-Адамово, выиграют от ускоренной процедуры лицензирования и улучшения нормативных условий, а также получат доступ к финансовой поддержке фонда Объединенной Европы, в котором для трансъевропейской энергетической структуры на период 2014-2020 годов предусмотрено 5,85 млрд евро. Реализация этих проектов поможет членам ЕС интегрировать их энергетические рынки для диверсификации энергетических ресурсов и положить конец энергетической изоляции некоторых стран—членов ЕС.

В начале сентября региональная дирекция охраны окружающей среды в Люблине (Польша) выдала экологическое разрешение на реализацию проекта строительства нефтепровода Броды—Плоцк с возможностью транспортировки нефти в Гданьск или в западном направлении. Однако в польском правительстве тогда заявили, что все еще не уверены в перспективах проекта. Впрочем, в мае и августе 2013 года Польша перевела 495 млн злотых (120 млн евро) с проекта достройки Одесса—Броды на строительство газопроводов на территории страны. В министерстве экономики Польши тогда сообщили, что Варшава переводит средства на другие проекты, чтобы не пропала финансовая помощь Евросоюза, выделенная на энергетическую безопасность страны, за счет которой должна была проводиться достройка трубопровода.

Нефтепровод Одесса—Броды построен в 2001 году между Одессой и городом Броды Львовской области, где осуществлена его стыковка с нефтепроводом "Дружба". Его протяженность составляет 667 км, проектная мощность — 14,5 млн т нефти в год. До 2010 года трубопровод работал в реверсном режиме, поставляя российскую нефть на Одесский НПЗ. В середине 2010 года эксплуатация в этом режиме была прекращена. Трубопровод был заполнен технологической азербайджанской нефтью, и была начата прокачка каспийского сырья на Мозырьский НПЗ, который нуждался в нем из-за очередной "нефтяной войны" между Белоруссией и Россией. Всего было прокачано 1 млн т нефти вместо запланированных 4 млн т. Однако после урегулирования российско-белорусских отношений прокачка прекратилась — для Белоруссии оказалось выгоднее покупать российскую нефть.

В "Укртранснафте" вчера сообщили, что в случае если нефтепровод будет достроен, прокачка нефти через территорию Украины может вырасти вдвое. Напомним, в первом полугодии 2013 года по нефтепроводной системе Украины было транспортировано 8,4 млн т нефти, что на 291,5 тыс т, или на 3,3%, меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Источник в компании сообщил, что в связи с принятым Еврокомиссией решением компания намерена окончательно отказать российской "Транснефти" в возможности работы в реверсном режиме.

Как подтвердил вчера пресс-секретарь "Транснефти" Игорь Демин, компания еще в 2011 году предложила Украине слить заполняющую трубопровод азербайджанскую нефть марки Azer Light, заполнить его российской технической нефтью и начать ее прокачку в одесском направлении. "Поставки на Одесский НПЗ по нефтепроводу Броды—Одесса успешно осуществлялись на протяжении многих лет. Их вполне можно восстановить сейчас, особенно с учетом того, что Одесский завод вновь заработал",— говорит господин Демин. В сентябре после длительного простоя возобновил переработку подконтрольный группе ВЕТЭК Одесский НПЗ, который, по данным Минэнерго, с начала месяца переработал 58,8 тыс. т нефти.

Аналитик консалтинговой компании Upeco Александр Сиренко высоко оценивает перспективы достройки Одесса—Броды. "Россия стимулирует экспорт не нефти, а готовых нефтепродуктов, за счет льготного налогового режима. Поэтому Польше стоит подстраховаться и достроить трубопровод, получив альтернативный источник сырья для своих НПЗ",— говорит господин Сиренко.

Директор консалтинговой компании "А95" Сергей Куюн отмечает, что достраивать трубопровод без контрактов, позволяющих загрузить его нефтью, будет ошибкой. "Этот нефтепровод останавливался всякий раз, когда его пытались загрузить дорогой каспийской нефтью, поскольку ее переработка обходится намного дороже, чем работа на российском сырье",— говорит господин Куюн. Он отмечает, что если нефтепровод Одесса—Броды—Адамово и будет запущен, первое время тариф на прокачку нефти по нему будет высоким, чтобы компенсировать затраты на строительство: "Будет ли в принципе возможно при таких тарифах поставлять нефть — это большой вопрос".