Ездить поездами Украинской железной дороги зимой может быть опасно для здоровья, заявляют работники ЮЖД. Причина в том, что уже два года подряд на время отопительного сезона для обогрева вагонов выдают некачественный уголь. Топить ним крайне трудно - получается больше дыма, чем тепла. К тому же, во время горения это уголь выделяет едкий запах, передает АТН.
«Это не уголь, а, как у шахтеров говорят, штыб - отход угля, которым нельзя топить, его выбрасывают. Он то ли полит чем-то, я не знаю, но даже были также случаи, когда люди теряли сознание», - говорит проводник Лариса Украинец.
В среднем такого угля выдают 3 ведра в сутки, а хватает его на 6-7 часов, говорит Лариса. Пассажиры жалуются на холод в вагонах, да и сами железнодорожники постоянно болеют.
Впрочем, качественный уголь на складах все же есть, утверждают проводники. «Завезли не так давно новый уголь, но его не выдают. Он лежит в сторонке, а выдают вот такую же пылюку, которой невозможно протопить вагон», - рассказывает проводник Евгений Францев
На то, чтобы растопить вагон таким «качественным» каменным углем, проводник тратит около четырех часов. Чтобы довести температуру в вагоне хотя бы до приемлемого минимума при помощи так называемого «штыба», необходимо минимум восемь.
У Южной железной дороги три поставщика угля - вместе они завозят на ЮЖД почти 15 тонн черного топлива в год. За последние 6 месяцев было 17 поставок угля, и каждая партия, по словам начальника отдела нормирования топливно-энергетических ресурсов Алексея Трихлеба, прошла лабораторную проверку. Некачественный уголь сразу же возвращается поставщику.
За полгода работы лаборатория по проверке качества угля забраковала две партии угля: первая была в ноябре, последнюю железнодорожники получили 1 декабря. В угле был превышен уровень зольности - черное топливо плохо горело и почти не выделяло тепла. От обеих партий Южная железная дорога отказалась, утверждает руководство дороги.