Украина планирует отменить спецпошлины на импортные автомобили

Украина отменит введенные в апреле 2013 г. спецпошлины на импорт легковых автомобилей в случае подписания соглашения об ассоциации и зоне свободной торговли с ЕС, заявил вчера министр иностранных дел Украины Леонид Кожара. Сейчас за ввоз машины с двигателем объемом 1-1,5 л нужно заплатить 6,4% от таможенной стоимости, 1,5-2,2 л — 12,95%. Ставка добавляется к 10%-ной пошлине на автомобили (для стран, входящих в зону свободной торговли СНГ, она нулевая). В июне министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев сказал, что Россия вместе с партнерами по Таможенному союзу планируют до конца 2013 г. оспорить введенные в Украине защитные пошлины на автомобили. Пока идут консультации, пишут "Ведомости".

Отмена спецпошлин смягчит падение продаж «АвтоВАЗа» в Украине, у которого под максимальную ставку попадает большинство автомобилей, считает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Но существует риск того, что при подписании соглашения с ЕС возникнут новые сложности в торговых отношениях России и Украины, которые могут негативно сказаться и на взаимных поставках автомобилей, продолжает он. Даже если спецпошлины в Украине отменят, проблемы у импортеров останутся: с 1 сентября в Украине собираются ввести утилизационный сбор на автомобили — по аналогии с Россией. Базовая ставка для легковых автомобилей составит 5500 гривен (22 300 руб.). В России она примерно такая же — 20 000 руб.

Представитель «АвтоВАЗа» отказался комментировать инициативу украинского министра иностранных дел, пока не будет принято решение об отмене спецпошлины. Но он заметил в целом, что продажа готовых автомобилей в Украине становится менее выгодной из-за усиливающейся конкуренции.

Однако «АвтоВАЗ» не теряет интерес к местному рынку. Компания предложила своему импортеру и дистрибутору — «УкрАвтоВАЗу» — «проработать возможность сборки автомобилей Lada в Украине», рассказал собеседник. Правда, модели, которые предполагается собирать в Украине, он не назвал.

«АвтоВАЗ» мог бы наладить в Украине выпуск устаревших моделей, например Samara, считает директор Auto-dealer.ru Олег Дацкив. Ведь в этой стране с низкой покупательной способностью населения будут востребованы именно дешевые машины, замечает он. «АвтоВАЗ», в свою очередь, высвободит мощности в России под выпуск новых моделей, добавляет Дацкив. Если «АвтоВАЗ» решит наладить сборку устаревших моделей, то это, скорее всего, будет временный вариант, считает Беспалов из «ВТБ капитала». В долгосрочной перспективе эффективнее делать ставку на новые машины, уверен он.

Сейчас «АвтоВАЗ» поставляет автомобильные комплекты Lada 110/111 украинской компании «Богдан» (в России эти модели не выпускаются). Как повлияет на это партнерство сотрудничество с «УкрАвтоВАЗом», представитель «АвтоВАЗа» вчера не сказал. Чем больше партнеров, тем выгоднее «АвтоВАЗу», главное, чтобы модельный ряд у них не пересекался, замечает Дацкив.