Возбуждено второе уголовное дело, связанное с самолётами казахстанской авиакомпании Scat

 В Казахстане возбудили второе за последнее время уголовное дело, связанное с самолётами авиакомпании Scat. В новом расследовании речь идёт об инциденте, который случился накануне в аэропорту Алматы. Напомним, лайнер Ан-24, выполнявший рейс из Тараза, при посадке вышел за пределы взлётно-посадочной полосы. На этот раз обошлось без пострадавших.

Между тем, как сообщает КТК, стали известны первые результаты расследования авиакатастрофы, которая произошла неподалеку от алматинского аэропорта в конце января. Расшифровка «черного ящика» самолета CRJ-200, при падении которого погиб 21 человек, позволила категорически исключить версию о нехватке топлива. По данным Министерства транспорта и коммуникаций, в распоряжении которого уже оказались записи переговоров пилотов и диспетчеров, керосина в баках лайнера оставалось ещё как минимум на два с половиной часа полёта. При желании экипаж мог даже развернуть борт и вернуться назад в Кокшетау, не говоря уж о аэродромах в Шымкенте, Караганде и Астане. Сейчас все данные, полученные с бортового самописца, направили в Канаду. Ожидается, что окончательные итоги следствия появятся примерно через полгода - это общемировая практика расследования обстоятельств столь крупных авиакатастроф. Впрочем, о том, почему в момент аварии не было взрыва, можно говорить уже сейчас.

Азат Бектуров, вице-министр транспорта и коммуникаций РК: "В нашем случае есть конкретные причины, почему возгорания не было и взрыва. То, что такой угол вхождения в землю и такой разлом самолета, который произошел от столкновения с землёй. В этой конструкции самолета двигатель находится в хвостовой части, а не на крыльях, как у многих самолетов. И так получилось, что при столкновении крылья не имели контактов с двигателями, от которых возможна искра, от которой возможно возгорание и взрыв".